微信作为一款全民社交软件，车载版应用上线时还是非常令人兴奋的——开车时如果需要回微信就不需要再拿起手机了，能明显提升驾驶安全性。
全新BMW i3中还内置了QQ音乐，无论是歌曲预览还是播放界面，都有操作系统统一的视觉元素。此外，QQ音乐也能同步显示歌词，体验相当优秀。
全新BMW i3上市！智能成为核心配置，能成为2022年新爆款吗？
全新BMW i3车机内置QQ音乐
如果你不想使用宝马的这套系统，也可以使用无线Apple CarPlay，从iOS系统映射出来的界面可能会让iPhone用户更快上手。
从全新BMW i3的这套智能驾驶座舱可以看到，传统车企在智能化领域也并不落伍。无论是UI设计，还是应用生态，全新BMW i3都有着非常优秀的智能化体验，从多个领域直追业界头部，是传统车企中的标杆。
二、自动驾驶辅助功能齐全 低速松手领跑全球
除了智能座舱，全新BMW i3的ADAS功能还有许多可圈可点之处。
全新BMW i3上搭载了BMW自动驾驶辅助系统Pro，与此前上市的iX3车型一致，两套系统的体验应当大致相同。
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全新BMW i3辅助驾驶摄像头
在传感器方面，全新BMW i3采用三目前视摄像头，因焦距和感知范围不同，三枚摄像头有着不同的分工。
挡风玻璃上三目前视摄像头的背后，就是MobileyeEyeQ4芯片。EyeQ4芯片的深度学习算力为2TOPS（int8），虽然算力并非业内顶级，但在功能的实现上，宝马并没有落伍。
此外，车辆还有1枚前向长距离毫米波雷达和4枚短距离毫米波雷达。
全新BMW i3自动驾驶辅助系统Pro的最大亮点之一就是交通拥堵辅助功能。现阶段除了宝马之外，所有车企的交通拥堵辅助都会时不时提醒驾驶员必须要手握方向盘。
但宝马的这套系统允许驾驶员在注意前方道路情况的前提下实现解放双手，在速度低于60公里/小时的堵车场景下，车辆仪表会提示可以开启“驾驶辅助Plus功能”。此时按一下方向盘上的MODE按钮，方向盘多功能按钮上方的指示灯就会变为绿色问道宝马辅助，这时候驾驶员即可松开双手双脚，转向和加减速完全由车辆进行控制。
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在堵车场景允许驾驶员松开双手
当然，驾驶员的双眼还必须紧盯路面，准备在特殊情况下对车辆进行接管。
在此前的实际体验中，车东西也发现这套系统相当友好，拥堵路段能够更加轻松地驾驶。
除了宝马这套系统，国内目前也只有通用的SuperCruise超级辅助驾驶系统支持松手，但通用汽车需要高精地图的支持才能使用，有一定的使用局限性，而宝马的这套系统则没有这个限制。
此外，全新BMW i3也有高速公路驾驶辅助系统。
开启辅助驾驶功能后，车辆会在车道线内居中行使，并根据前车的距离和设定的速度自动控制加减速。
在速度超过70公里/小时之后，驾驶员拨动转向灯车辆还能完成自动变道。
全新BMW i3还配备了电容式方向盘，开启辅助驾驶功能后，驾驶员只需轻轻触摸方向盘即可。而业内大多数车型在开启辅助驾驶功能后，还需要驾驶员时不时扭动方向盘，驾控体验明显降低。当其他车企少有配备自动变道、允许解放双手的L2级自动驾驶时，宝马在业内率先推出了这些功能，引领豪华品牌迈向智能化。
全新BMW i3还能选装自动泊车辅助系统Plus，利用4枚环视摄像头和12枚超声波雷达等传感器实现自动泊车入位、50米循迹倒车辅助等功能。
有一个细节值得点赞，在泊车过程中，如遇紧急情况能触发AEB自动紧急制动，保证行车安全。在此之前，大多数AEB系统仅在车辆前行遭遇紧急状况时才会启用。
