对于宝马iX3搭载的自动驾驶辅助系统Pro，还有两项功能，是同级车型少有的，那就是交通拥堵辅助功能与变道辅助功能。交通拥堵辅助功能，也称解放双手低速跟车功能。这套系统在车速不超过60km/h且处于特殊工况下可以使用。此时，车辆的仪表上会出现“ASSIST PLUS”，大家只需要选择就可以使用。
至于变道辅助，当满足车速不低于70km/h及一定道路条件时可使用变道辅助功能，仅需轻拨转向灯拨杆（不用拨到底），宝马iX3就可以在保证驾驶安全的基础上，自动转弯。简单来讲，如果目标车道后方没有来车或者来车距离较远，车辆可以自动完成这个操作，而在周围有危险路况发生的时候，系统则会停止操作。
提升驾驶安全性的配置说明
前面聊的都是提升驾驶舒适性的配置，接下来我们再来聊一下提升驾驶安全性的配置。首先是碰撞预防系统，作为车辆安全辅助的系统，碰撞预防系统包含前向碰撞预警及紧急制动辅助，以及车道纠偏辅助的功能。
以碰撞预防系统为例，在雷达检测到前方车辆刹车，或者即将发生碰撞的时候，系统可以及时报警。如果驾驶员没有及时采取操作，那么，紧急制动系统就会快速进入制动状态，将车内乘客的损伤降低到最小。
不仅如此，这台车还会配备行车安全辅助系统。在定义上，这套系统可以视为碰撞预防系统的升级版，和之前的功能对比，这套系统最大的升级就是加入了盲点侦测功能。举个例子，在车辆靠边停车的时候，如果系统检测到后方有来车，或者有危险的时候，系统后视镜上面的黄色标记会亮起，提醒驾驶员后方有危险。但需要说明的是，如果是选装这一配置，还需要对该配置进行更换。
对比奥迪e-tron、奔驰EQC，宝马iX3较为全面
在中型SUV市场，宝马iX3、奥迪e-tron、奔驰EQC三台车基本可以平起平坐。那么，宝马iX3的实力如何？我们不妨对比这三台车的差异。
基于对比表格不难看出，这三台车在智能辅助驾驶层面的差异是比较明显的，相比奔驰EQC，宝马iX3和奥迪e-tron的功能更为全面。但需要说明的是，要想提到奥迪e-tron的智能辅助驾驶配置，还需要花费25000元购买智能驾驶辅助包。当然，虽然这三台车可以满足大家的用车需求，但和特斯拉、蔚来、理想等品牌相比，依旧还有提升的空间。
结束语：
在谈及智能辅助驾驶的时候，不少朋友都认为这是造车新势力的专利。但基于宝马iX3的表现来看，虽然这台车的智能辅助驾驶技术只有L2级，但是对比同级燃油车，宝马iX3的配置表现还是比较丰富的。更重要的是，这套技术在宝马iX3身上还是全系标配，要知道，在宝马5系这台车上，自动驾驶辅助系统Pro(含交通拥堵辅助）需要花27000元进行选装。对于宝马iX3这台车的智能辅助驾驶系统，大家觉得可以满足我们的需求吗？
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