今年3月，深圳在全国率先为功能型无人车开放夜间路权，短短数月间，全市夜间物流配送线路从最初的2条猛增至437条，投入运营车辆172台。从“夜行快递员”到“无人车+地铁”接驳，再到中小商户可像叫网约车一样“一键叫车”，无人配送正从试点走向规模化应用。

与此同时，自动驾驶网约车（Robotaxi）也迎来商业化落地高峰。2025年7月，工信部与公安部联合发文，允许上海、广州、深圳、重庆、杭州五城率先开展L4级主驾无安全员运营。截至2026年5月，全国已有超10个城市放开全无人收费载客，核心城区道路向公众开放。

头部企业加速布局：百度“萝卜快跑”累计出行突破2200万次；小马智行在广州、深圳实现单车月度盈利转正；曹操出行也获准在杭州展开无安全员测试。

海外同样动作频频。3月，百度在迪拜启动全无人商业化；8月，小马智行与Uber计划在欧洲五城部署超2000辆Robotaxi，创当地规模之最；文远知行也将登陆西班牙马德里。无人出行时代，正驶入快车道。