奔驰车道辅助不工作 2020款奔驰GLE450改装原厂23P驾驶辅助系统 每个尊贵的梅赛德斯奔驰车主
奔驰23P驾驶辅助系统
奔驰的23P驾驶辅助系统包含了九大功能, 将主动式的ACC自适应巡航,主式的盲点监测辅助,主动式的车道保持系统融为一体,有助于减轻驾驶者的驾驶压力,降低事故风险,增强对车内成员和道路上人员安全的保护效果!
那假如您本车带有ACC自适应巡航，配带车道保持系统,那是不是就不需要装了？
错
原车带的ACC和盲点系统功能是被动触发的,而23P驾驶辅助系统是主动监测道路和行人安全的,23P是各大功能融合起来的高级版本，是真正实现L2级别的智能安全辅助系统!
哪个更好看看就知道。
看一下23P驾驶辅助系统有哪些功能：
单独看这些功能介绍就觉得很安全，有没有！下面部分功能详细描述介绍
1
加强版智能巡航（带转向辅助ACC）
该系统可以帮助驾驶员与前方车辆保持距离，在长途行车时限距控制系统，增强版带转向辅助可明显减轻驾驶员长期行车的压力。转向辅助可以通过对车辆进行引导提供帮助辅助卡盟，在直弯曲的的道路上，他可以提供转向力矩，从而帮助车辆始终保持在车道中央。为此，系统利用一个立体多功能摄像头追踪清晰的车标，并且在行驶的过程中还可以检测前方车辆，从而减轻驾驶员的负担。
2
主动式盲点辅助功能
盲点辅助系统的雷达传感器能够监测车辆侧面以及后方的盲点区域。一旦探测到该区域内 有车辆进入，相应外部后视镜中将会亮起醒目的红色三角指示灯，如果没有注意到指示灯将会发出声音警告。将根据提示而进行变道脱离危险区域，主动式盲点辅助系统监视车辆侧后方的盲区，能够在车道变换时示警，并在必要时实施制动。
3
主动式车道保持辅助及路线偏离警告系统
当汽车在60至200公里/小时速度范围内无意中偏离车道时,该系统能够通过立体摄像头识别车辆是否意外驶离车道, 一旦发生偏离,即通过脉冲式方向盘震动提醒驾驶者,同时施加单侧制动以帮助车辆返回原车道。
如果汽车穿越实线,系统则会实施单侧制动,使车辆返回本车道。如果汽车跨过虚线,车辆则仅会在即将与邻车道车辆发生碰撞时(包括迎面驶来车辆导致的危险),实施干预 ,有效避免交通风险
4
增强型制动辅助系统
主动刹车技术即将成为车辆的强制标配,但是奔驰所搭载的增强型智能刹车辅助系统不仅是“刹车"如此简单。对于一般车辆,车辆前行时,如果系统检测到可能发生碰撞危险,车辆会主动减速,如果碰撞仍无法避免,车辆也会尽力刹车,减少碰撞损失。
5
主动制动辅助系统带横向行人车辆探测功能
借助雷达传感器和立体摄像头，系统可以探测到缓慢行驶和静止的车辆、路口的横向行驶车辆、拥堵队尾的车辆以及危险区域中的行人。探测到危险时奔驰车道辅助不工作，系统将向驾驶员发出视觉和声音警告。如果驾驶员作出响应并进行制动，系统将按需增强制动效果，并在必要时进行完全制动。
如果驾驶员未能作出反应，主动式制动辅助系统能够根据情况制动车辆。在拥堵队尾，如果系统未探测到任何避让操作选项，则拥堵紧急制动功能能够自动进行减速。在车速达到约100公里/小时的情况下，该系统有助于防止事故的发生；在车速达到约130公里/小时的情况下，该系统至少能够减轻事故的严重程度，一切均取决于相应的系统限制。
还有很多功能实例不一一阐述了，23P智能辅助系统中的自动车、自动刹车、主动式车道保持功能，当车辆无意间偏离道路的时候车辆会自动修正方向盘，回到车道内行驶。
奔驰23P驾驶辅助系统，无论在乡村道路还是高速公路上，此系统都能使车辆自动与前车保持恰当距离，还可让车辆以最高210公里/小时的速度跟随前车。在主动辅助系统的工作范围和系统限制内奔驰车道辅助不工作，通常驾驶员无需进行制动或加速介入，并可在转向操作中获得极大辅助。奔驰的智能驾驶辅助系统让车辆的出行有了更安全保障，行驶路上更加安然自若！
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