说到博世的汽车技术，大家平时听到最多的可能是博世的第九代ABS防抱死制动系统、博世9.0版本ESP电子车身稳定系统还有博世火花塞，其实博世还有一块享誉全球的技术——博世清洁柴油技术，在国内也并没有受到中国消费者的重视。关于博世清洁柴油技术我们之前已经报道过，本篇幅我们将着重介绍更具领先意义的博世自动泊车以及自动驾驶技术，有别于市场上的类似技术，可以说博世已经实现了更加智能、安全与高效的演变。
● 博世智能制动助力系统iBooster——一切的源头
如果说很多交通事故是由于驾驶员粗心大意造成的，那倒不如把这些事故归结于驾驶员在遇到紧急状况的时候来不及踩刹车来得直接。如果汽车能够自动判断周围行车情况并且在突发状况发生的时候即便驾驶员没来得及反应也能够主动干预刹车(虽然这样做有时候会非常粗暴)，全球每年因车祸死亡的人数应该会呈指数地下降。
博世iBooster就是充当这样一个安全卫士的作用。这款产品主要是主要是使得混合动力和纯电动车实现更高的能效，缩短制动距离以提高安全性。和传统真空助力器的工作原理一样，当司机踩下制动踏板，iBooster输入干相应地朝助力器阀体的方向移动。踏板行程传感器测量到助力器输入杆的位移后，将该位移信号发送至iBooster的控制单元。控制单元计算出电机应产生的扭矩要求，再由二级齿轮装置将该扭矩转化为助力器阀体的伺服制动力。
听上去有些深奥，简单地理解就是装了iBooster的汽车，会有传感器实时监控驾驶员的刹车深度，通过这个数值来判断驾驶员的意图，是想急刹还是缓慢刹停，根据判断结果再由执行器来执行刹车。驾驶员在刹停运用了iBooster的车辆的时候会更加轻松。
此外，即便是司机不踩刹车，iBooster也能够迅速建立所需的制动压力并对其进行精确调节，这同样是基于iBooster的控制单元来作出判断的——这对于自动紧急制动系统来说会是一个巨大的优势。在紧急情况下，iBooster不仅可以缩短制动距离，而且当碰撞不可避免的时候，它还有助于降低碰撞速度，从而降低对当事人的伤害。
小编体验了一下装载了iBooster系统的车辆在遇到紧急情况的时候会有哪些不一样泊车辅助按钮，改装车在前方突然窜出来一个障碍物的时候，系统还是能够果断迅速地反应过来，通过iBooster紧急制动车辆。在驾驶员踩刹车的情况下，车辆能够在撞上障碍物之前完全制动，而在没有踩刹车的时候，车辆则撞上了障碍物，不过速度降低了很多。可见，iBooster作为一个核心执行部件是博世发展自动驾驶技术的立业之本。
● 博世自动泊车辅助系统——智能得没朋友
自动泊车技术已经算不上是厂家用来吸引买家的噱头，汽车厂家像ABB、沃尔沃等高端品牌，福特、现代、大众及日产等中高端品牌都纷纷在量产车当中实现了这项技术。遗憾的是，对自动泊车技术的研究目前还只是停留在初级阶段。即便是驾驶员一键选择自动泊车，汽车并不会智能到可以自己找到车位并实现倒车入库。
往往在自动泊车的过程当中还需要驾驶员全程参与，比如根据语音提示切换前进/后退档位以及控制刹车油门踏板等。小编的同事就曾因高估某马品牌汽车自动泊车的自动化程度，在按下“一键启动自动泊车”之后得瑟不踩刹车，直接导致与后方车辆“对吻”。可见，市场上很多自动泊车系统并不“自动”，也就是在倒车入库看着方向盘像附了体似得狂转的一瞬间会有种穿越了的感觉而已。
做了这么多铺垫，当然是要引出博世的自动泊车辅助系统。简单来讲，博世自动泊车辅助系统能够实现自动寻找并判断停车位、自动倒车入库无需人工挂档及踩油门/刹车踏板，以及最具创新的辅助卡盟，可通过手机App客户端控制车辆倒车入库，这就意味着，驾驶员完全可以站在车外拿着手机控制倒车了，听上去是不是很酷?我们具体看看它是如何实现的。
