自动驻车和上坡辅助 自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，有什么区别？该如何正确去操作？
现在我们的车子的设计，已经不再是单单了为了方便出行，现在很多厂家不仅在性能方面，而且内饰搭配上也是非常人性化的。目前很多的车型都配备了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降，但是有些习惯操作机械的新手和老司机，对这三个功能不太清楚，喵哥就跟大家来聊聊。
首先我们先来了解自动驻车，自动驻车的位置自动驻车和上坡辅助，一般都是在我们手刹旁边的，显示的是英文大写字母“A”，其实就是自动驻车的英文标记“AUTO HOLD”的首写字母。自动驻车可以理解为替驾驶员刹车的，我们通过按下“A”，就可以把自动驻车打开，然后把车完全刹停，自动驻车功能就会启用。
当我们在城市行车，途中遇到红绿灯是在正常不过了，需要刹车的频率也会变得比较高。如果是节假日上高速，堵车的情况更是常见。这些情况，有了自动驻车，就好像抢红包有了“外挂”一样。在这种开车比较烦躁的时候，得到一些宽慰，脚也解放了，也不需要换挡了。
上坡辅助顾名思义就是车子上坡时，需要用到的功能。比较常见的就是住在小区里，小区的地下车库，停车出口通常就有一个上坡，一般来说我们要一口气开上去，松刹车和踩油门的速度不仅要精准，而且要迅速。动作稍微慢了，车子就会往后面溜了。这些操作对于老司机来说，是小意思，但是对于新手司机，还是会遇到动作慢，或者不太精准。
当我们车子有了上坡辅助，就等于只要脚离开刹车，上坡辅助就是自动把车子刹住自动驻车和上坡辅助，就会有空的时间，让驾驶者反应，上坡就可以一口气完成了。现在带ESP的车子呢，一般都是带了上坡辅助的，但是有些车子却没有带，那是因为厂家为了，提高高配版的价格减配了。只要是带ESP的车子，再加上上坡辅助，上坡就非常简单了。
陡坡缓降就是当我们行驶中，遇到非常陡峭的下坡，有些司机可能会因为经验不足，而操作 不当，比如：不当的刹车，不当的给油，前方如果有车子正好行驶过去，可能就会发生一起交通事故。
我们车子有陡坡缓降，我们开车遇到这种陡坡，因为当坡很陡峭时，引擎制动就会没有足够的力量，来维持车子的车速。因为陡坡缓降是结合发动机制动，和ESP、ABS的系统共同作用辅助卡盟，只要启动“HDC”陡坡缓降，它们就会共同工作，通过高频率得“点刹”，车子的车速就会达到安全范围。
自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降，它们其实就是殊途同归，虽然作用都是不一样，但是都是升级驾驶的服务，让我们行车越来越安全方便。
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