指南者上坡辅助 途途报告丨神似形也似，大切的“迷弟”指南者静态评测！
喂喂喂，看够了没
下面的图文更好看
↓↓↓
不管是在国内还是在国外，Jeep向来都不缺乏忠实的粉丝，他们秉持着“并不是每一辆越野车都可以叫Jeep”的信念，昂首阔步行至今天！虽说情怀犹在，但市场对于Jeep的表现却并不买账，命运更是一波多折，反复无常！不过，自从广汽菲克成立之后，国产后的Jeep便开始了它的“复生计划”，作为自由光和自由侠的后继者，Jeep指南者用尽全力向紧凑型SUV这个细分市场发力，并且在消费者关注度方面更是赚足了眼球！同时，相比上一代进口指南者的售价，国产之后的指南者价格更是有了明显下探，售价极为喜人！
既然聊了这么多指南者上坡辅助，大家想不想知道
国产指南者在实际的表现中
能给大家带来多大的惊喜吗
那今儿的《途途报告》
途爷就带大家一探究竟吧
↓↓↓
今天途爷拿到的是一辆
2017款 200T自动驭享版车型
也就是目前自动挡的最低配车型
厂商指导价为16.68万元
曾经，依托着当时的市场环境，初代指南者摘得了进口SUV车型的销售桂冠，但随着近些年SUV市场的井喷式发展，指南者昔日的优势如今已变得荡然无存，面对强敌林立的市场，只有凭借着全面且突出的优势，才能拥有更大的机会脱颖而出。说到了优势，途爷觉得全新一代的指南者除了颜值尚可以外，并没有太多的过人之处！
车型简评及介绍
从上一代开始，指南者就被冠以“大切Mini”的称号“征战沙场”，这种优良的传统也丝毫不差的延续到这一代，与大切达到九成以上相似度的指南者，可谓是气场非凡！但是在车身尺寸方面，却又与时下的潮流有些“背道而驰”了，4415×1819×1625（mm）在长度和高度上均有所缩减，宽度和轴距也仅仅只是增加了5mm和1mm，这样的增加在国人“好大喜长”的偏好面前，途爷觉得可能是讨不到太多好处的吧！
Tips：说起尺寸，途爷先要简单交代一下指南者的身世了。自从菲亚特与克莱斯勒联姻之后，部分Jeep车型采用了菲亚特的技术平台，自由侠与指南者是出自菲亚特小型平台的产品，与菲亚特500X同源。新指南者未能遵循“换代车型要长个儿”的一般规律，这也很可能也是无奈之举！
面对这款全新一代的Jeep指南者，途爷不得不给Jeep自家的这波模仿秀打出一计82分，剩下的18分途爷以666的形式补上！
日间行车灯还有卤素大灯内的透镜
应该算是比较明显的升级之处了
除此之外
车身方面再没有更多的配置亮点可寻了
Tips：虽然这辆200T自动驭享版是低配车型，但是在途爷拿到它时，其中的部分配置经过了后期升级，其中包括电动调节的皮革座椅，以及定速巡航！
前后包围以及侧裙的塑料材质，让指南者拥有着不错的实用性，同时也兼顾了几分野性的气质！拥有30°的接近角和33°的离去角再配上不错的离地间隙，让指南者在车身“硬数据”上有着比较明显的优势，途爷相信，指南者的通过性能是毋庸置疑的！那么，正所谓是“有得必有失”，在车身高度不变的情况下，这样的设计必然会对车内的空间表现造成负面的影响！国产版相比“进口时代”的自动挡低配版车型取消了天窗的设计，更让头部空间的局促感变得明显。
内饰及空间介绍
虽然在外观上，可取的亮点并不算多
但在指南者的内饰中
途爷觉得还称得上是走心
在内饰设计方面，全新一代指南者虽然谈不上好看，但相比之下，倒也确实提升了不少时尚的元素，软质材料的应用比例也着实不低，甚至都照顾到了转向柱的部分。较多金属质感的饰条与配件，让以黑色为主体的车舱氛围，活跃了不少，也年轻了许多！不过在整体的做工方面，途爷觉得还有很多的提升空间，没有中控台彩色液晶屏，标配手动调节座椅，还有手动空调，这些配置都让指南者看上去有些“寒酸”了。
