换代后的宝马3系究竟在哪些地方做了什么?

09/15 04:49:14 来源网站:268辅助卡盟网

豪华车未必都卖得好,普通品牌也未必都销量差,这句话放在宝马3系上正是符合。作为现在BBA中资历最老的一款B级车,宝马3系的同期销量竟比自家5系都来得要低,年龄大、销量落后、产品力不足……再不换代,更待何时?

这不,最近外媒就拍到了全新宝马3系路试的谍照,而新车也预计将在年底正式亮相。接下来,疆哥就带大家看一看,换代后的宝马3系究竟在哪些地方做了改变。

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首先在外观上,宝马一向非常注重“传承”华晨宝马3系论坛,依旧是标志性的“双肾”式进气格栅,但整体更趋于宽大扁平;前保险杠下方的蜂窝状进气口面积扩大,头灯组也更为修长,以此来进一步烘托整车的运动气息。毕竟是和换代后的宝马5系、7系共同诞生于CLAR平台而来,因此在全新3系的身上也可以窥见几分5系的“低趴”感。

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而在内饰方面,换代后的宝马3系依然没有呈现出太大的新意,而是在局部配置方面进行了改进,比如“鸡腿”电子档杆、全液晶仪表盘等,也算迎合了时下的科技潮流。不过,疆哥觉得,宝马3系在家族中一直是“运动标杆”的存在,也背负着众多车迷的信仰,这样的“升级”反而可能会让一部分追求极致操控乐趣的消费者有些失落了。

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虽然在外型和内饰上没有太多“颠覆”,但毕竟是基于CLAR平台打造,这意味着全新3系将得到更多技术加持:更高强度的骨架材质、更轻量化的车身、得到拉长的轴距……使整车在空间和操控表现上都有所优化。

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在动力方面,全新宝马3系同样得到了升级:入门版的318i车型依旧采用1.5T三缸发动机,马力从现款的136匹提升至150匹,但只提供后驱版本;最为畅销的320i版本的最大功率也由184马力提升至204马力,意味着下一代宝马3系将在主打的2.0T低功率版动力上超越对手奔驰C级和奥迪A4L;至于动力最为强劲的M340i则搭载3.0T六缸发动机,匹配采埃孚8挡自动变速箱,最大马力超过了385匹。

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最后,新一代宝马3系将在今年10月份的巴黎车展上亮相,预计于2019年由华晨宝马引进国内。至于售价,外媒普遍预测入门级全新3系的售价大约为27000英镑(折合人民币24万左右),比现款3系略高,但毕竟是搭载三缸机,国产后的入门车型价格有望进一步下探。考虑到目前三缸机在国内低迷的认可度,疆哥预计3系三缸车型的销量前景也不容乐观。

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总之,宝马3系自2005年引入国内以来,一直是宝马旗下最受关注的车型之一,而今迎来换代升级,以其丰富的“群众基础”无疑能吸引不少关注,也有助于宝马进一步征战市场。但“今时不同往日”,豪华市场的竞争愈演愈烈,依疆哥看宝马3系想要重现昔日辉煌还是存在不少挑战的。

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一方面,BBA“三巨头”之间斗争已久,而此次对全新宝马3系挑战最大的便会是奔驰C级的中期改款车型。虽然改款并不如换代带来的冲击力大,但从近来奔驰在华销量的增长势头来看,换代后的宝马3系也未必能压制住其正劲的风头。

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另一方面,来自二线豪华阵营的凯迪拉克、沃尔沃等品牌也频频向一线市场发起冲击,如现款3系的纯运动性就被凯迪拉克ATS-L赶超了华晨宝马3系论坛,加上其“以价换量”的策略,疆哥预计同样会在2019年迎来换代的凯迪拉克CT4、沃尔沃S60L等车型还是有实力同宝马3系分上一杯羹的。

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的确,宝马3系一直是众多对手追逐挑战的对象,奔驰要比它“豪华舒适”,凯迪拉克要比它“运动操控”,但3系一直凭其均衡性而未被打倒。此次迎来换代,可以看出宝马一直注重家族风格的传承,因此相较于迎合潮流,疆哥更希望新一代宝马3系能继续坚持“极致操控”的理念,而非走“丰田凯美瑞”路线,成为以牺牲运动灵魂换取销量的车型!

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