描述
2018年4月3日福特正式推出福特Co-Pilot360™智能驾驶辅助系统，包括ACC 全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、LKA车道保持系统、BLIS盲区监测系统等。
此次《高工智能汽车》试驾的蒙迪欧2.0L PHEV车型是除福特福克斯之外，第二款搭载该系统的车型。
先来看一些车辆基本信息
类型：合资四门B级轿车；
价格：补贴后售价26.18万-31.88万；
尺寸：长*宽*高4873/1852/1470mm；
动力：2.0L阿特金森发动机（105Kw/6000RPM、174.9N.M/4000 RPM）,电机92KW/228 N.M；
百公里加速：9.7S
电池容量：9KW.H镍钴锰锂离子电池
变速箱模式：eCVT电控无级变速（行星齿轮）
ADAS：ACC全速智能自适应巡航系统、智能感应制动保护系统（带行人识别），LKA车道保持辅助系统、BLIS盲区监测系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）等。
外型设计：
蒙迪欧插电混动版车型外观与燃油版蒙迪欧高度一致。细节上，左侧翼子板上设计有充电口，车尾增添了“Energi”标识。至于好不好看？惹不惹人喜欢？请各位客官自行鉴赏。
车厢布置：
车厢布局简洁大方，实体按键布局符合人体工程学。细节方面，设置有“EV”按钮。仪表盘采用了液晶屏幕+机械圆表盘设计，虽然液晶显示区域面积不大，但很实用，左半侧可显示油耗、剩余续航里程、安全辅助功能等相关行车信息，右半侧可现实指南针、地图导航等车辆信息。
中控车机使用8英寸LCD屏幕显示，观感一般（分辨率低），好在图标够大，触摸响应较快。搭载了SYNC®3系统是基于黑莓QNX系统打造，简化了操作按键，将音乐、空调、电话、导航等功能的程序按键分列到触摸式显示器底部菜单栏。
相比于上一代SYNC®系统，SYNC®3增加了语音识别能力。在使用中《高工智能汽车》发现，语音交互延迟明显、语义识别率低，除非规规矩矩的使用指定语音命令，还凑活可用。使用其它方式表述，语音系统完全不能准确解析驾驶员语义，体验上不如吉利博瑞GE上那套语音系统（科大讯飞+腾讯）。
福特新蒙迪欧混动当然也不会放弃时下流行的车联网功能。用户可以下载“福特派”（FordPass）APP，输入车辆VIN码，与车机进行绑定。使用福特派app可以远程启动发动机、锁定和解锁（车门及后备箱）；查看燃油剩余情况、定位车辆位置并接收到车辆发出的相关警告消息。
通过使用USB或蓝牙，可以在车内将福特派移动端app连接至SYNC®3车载操作系统，使用SYNC AppLink®功能就可以在车机屏幕上体验SYNC®3兼容的应用程序泊车辅助按钮，同时SYNC®3也支持苹果CarPlay功能。
体验时《高工智能汽车》发现，福特车机只能兼容少许的几个APP（只同步了我手机上的网易云音乐），大部分APP暂不支持。
Co-Pilot360™
福特蒙迪欧2.0L PHEV智尊版车型同样搭载了搭载本土化调校后的Co-Pilot360™系统，主要包含以下几个功能：
1、全速智能自适应巡航控制系统（ACC）：ACC 启动后，可以自动控制车辆的油门、转向和制动，自动跟车功能可根据前车变化自动加速或减速，使车辆保持预先设定的安全距离。
2、智能领航辅助系统（LCA）：速度 64KM以上开启，能辅助车辆转向，使车辆始终行驶在车道中间。
3、智能感应制动保护系统（带行人识别）：在一定时速内，该系统可探测到前方道路车辆或人行道的行人，如果探测到可能发生碰撞时，车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息，而当驾驶者没有对警报做出反应，系统会自动启动最大制动，从而最大限度避免事故。
